[摘要] 作为连徐高铁配套工程，新沂南站主站房及相关配套工程总投资12亿元，按照一等站的规划等级标准建设，车站站台规模为2台6线，配套修建出租车待客区以及公交场站等附属工程项目。目前，已完成投资额9.8亿元。投入使用后，预计年输送旅客大约为500万人次。
“十一”适逢“中秋”，当人们沉浸在长假的喜悦中时，连徐高铁（连云港至徐州铁路客运专线）新沂南站站房现场却是一派热火朝天的施工景象，施工人员忙碌有序，正进行主站房钢网架焊接施工。丰收时节加紧干，连徐高铁新沂南站全力冲刺，迎接不久将要到来的“丰收”。
连徐高铁东起连云港站，西至徐州东站，作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁，被称为连接我国东、中、西部的“金腰带”。
作为连徐高铁配套工程，新沂南站主站房及相关配套工程总投资12亿元，按照一等站的规划等级标准建设，车站站台规模为2台6线，配套修建出租车待客区以及公交场站等附属工程项目。目前，已完成投资额9.8亿元。投入使用后，预计年输送旅客大约为500万人次。
“新沂南站在总体布局、交通组织等方面进行了精心设计，融合智慧城市、智慧公交、智慧停车、智慧交通的先进理念，致力于打造以人为本、面向未来的精品工程。”新沂市交通运输局铁路办负责人王成市说。
（供图：新沂市交通运输局）
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