[摘要] 徐连高铁全线接触网一次送电成功！
12月7日，由中铁电气化局上海公司承建的徐连高铁全线接触网一次送电顺利成功，标志着徐连高铁全线“电通”。此次成功送电将为下一阶段展开全线接触网带电热滑试验奠定了基础。
徐连高铁是一条连接徐州与连云港的高速铁路，是国家一带一路新亚欧大陆桥高铁通道互联互通重要组成部分。正线全长180公里，全线设徐州东站、后马庄站、大许南站、邳州东站、新沂南站、东海站、连云港站，设计速度350公里/。为保证高速列车运行中能从线路上方的接触网导线上获得稳定可靠的电能支持，中铁电气化局在进行上部接触网导线架设施工中，全线统一采用恒张力放线车进行接触网导线架设，以保持导线展放的平直度，满足高速列车运行中的弓网关系相关技术数据要求，为高速列车安全、稳定运行提供可靠的牵引动力供电技术保障。
徐连高铁建成通车后，徐州到连云港的旅行时间将缩短至40左右。实现江苏省“1.5交通圈”的同时经徐州枢纽接京沪高铁后，连云港到北京、上海的时间也将缩短至4之内。
铁路牵引变电所向接触网送电，是高铁建设过程中的重要节点。自开工以来，建设单位提出“轨通电通”的进度要求，接触网直接承担着为高速列车提供强大电力来源的重任，也是顺利实现“电通”确保全路网及车辆设备用电的保障和全线设备如期进入联调联试的关键工程。接触网送电是铁路建设过程中的重要节点。送电后，线路上所有接触网及其相连部件带有27.5kV高压电，相当于家庭用电220伏电压的125倍。
为确保此次接触网一次送电成功，上海公司徐连四电工程项目部高度重视，多次召开现场工作协调会，编制详尽的送电实施方案，并成立了送电领导小组，严格按照方案规范流程对送电前全线接触网进行冷滑试验、对沿路乡镇村庄发布送电通告，并在送电后及时对线路进行巡视，严控安全质量，落实主体责任，为徐连高铁顺利进入联调联试奠定了基础。
本文内容来源于：徐连项目部 作者|摄影：温兆晴
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